Dufour Arpege
Caractéristiques
Marque | Dufour |
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Modèle | Arpege |
Catégorie | Sloop |
Etat | occasion |
Nombre Moteur | 1 |
Puissance Moteur | 13ch |
Nb. Heures Moteur | 650h |
Energie | diesel |
Propulsion | In-bord |
Longueur | 9.25m |
Largeur | 3m |
Nb. Cabine | 1 |
Nb. Couchages | 4 |
Nb. Salle d'eau | 1 |
Année | 1968 |
Visibilité | castelsardo |
Equipements
- ARMEMENT
- ARMEMENT HAUTURIER
- BATTERIES
- CIRCUIT 12V
- CIRCUIT 220 V
- COCKPIT TECK
- CONVERTISSEUR
- CUISINIERE
- GUINDEAU ELECTRIQUE
- PASSAVANTS TECK
- POMPE DE CALE ELECTRIQUE
- TAUD D'HIVERNAGE
- WC MARIN
- CHARIOT DE GRAND VOILE
- GENOIS
- LAZY BAG
- LAZY JACK
- PATARAS
Electronique
- SONDEUR
- VHF
Infos Supplémentaires
Dufour Arpège, place disponible de suite en Sardaigne, coque refaite avec un traitement osmose curatif et préventif en juin 2021, peinture de coque refaite.
L’intérieur ne nécessite aucun travaux mis à part quelques retouches de peinture. L'étanchéité a été revue, les selleries sont neuves.
Ingénieur et architecte naval, Michel Dufour dessine les plans de l’Arpège en 1966, créant ainsi un grand frère au Sylphe: voilier de 6.52 m, dessiné en 1964 et produit à environ 410 exemplaires jusqu’en 1974 par le chantier à la Rochelle.
Entré en production en 1967, la série des Arpèges comptera environ 1 500 exemplaires produits à la Rochelle puis ultérieurement en Espagne jusqu’en 1977 et ne subira que deux modifications importantes: inversion du tableau arrière en 1970 – la coque fera alors 9,25 m et nouveau moulage du pont en 1974.
État général :
Cette unité est dans un très bel état de présentation, le propriétaire actuel a revu le bateau dans sa totalité et en a même créé une chaine Youtube. Tout est soigneusement entretenu et en état de naviguer. Il faut cependant prévoir l'installation d'une nouvelle grand voile.
Intérieur :
L'intérieur est dans un excellent état, les boiseries et selleries également. Les planchers ne présentent aucun défaut. Les fonds de cale sont propres.
Extérieur :
A l’exception de la coque qui nécessite un polissage nous n’avons pas observé le moindre éclat de gelcoat tant sur la coque que sur le pont, ni de délaminage sur le pont.
Mécanique :
L’entretien est réalisé régulièrement, le moteur n'a que 650h de fonctionnement.
Bateau visible sur demande
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