Sogica 47 Openbridge

Caractéristiques

Equipements

• ANNEXE
• BAIN DE SOLEIL ARRIERE
• BAIN DE SOLEIL AVANT
• BATTERIES
• BIMINI TOP
• CHARGEUR
• CHAUFFAGE
• CHAUFFE-EAU
• CIRCUIT 12V
• CIRCUIT 220 V
• CLIMATISATION
• COCKPIT TECK
• CONGELATEUR
• COUSSINS DE COCKPIT
• CUISINIERE
• DOUCHETTE DE COCKPIT
• ECHELLE DE BAIN
• ECLAIRAGE DE COCKPIT
• ECLAIRAGE DE COURTOISIE
• GENERATEUR
• GUINDEAU ELECTRIQUE
• MICRO-ONDE
• MOTEUR ANNEXE
• PASSERELLE HYDRAULIQUE
• PLATEFORME DE BAIN EN TECK
• PLATEFORME DE BAIN HYDRAULIQUE
• POMPE DE CALE
• POMPE DE CALE ELECTRIQUE
• PRISE DE QUAI
• PROPULSEUR D'ETRAVE
• RADEAU DE SURVIE
• REFRIGERATEUR
• RESERVOIRS EAUX NOIRES
• TABLE DE COCKPIT EN TECK
• TAUD DE FERMETURE ARRIERE
• TAUD DE PARE-BRISE
• WC ELECTRIQUE
• HARD-TOP
• JOYSTICK DE COMMANDE

Electronique

• CENTRALE DE NAVIGATION
• COMPAS
• FLAPS
• GPS
• LOCH
• PILOTE AUTOMATIQUE
• SONDEUR
• TRACEUR
• TV
• VHF

Infos Supplémentaires

SUBLIME Vedette Hard Top de 47 pieds motorisée avec 2x Volvo Penta D6-435cv IPS 600 (800h)

Chantier: SOGICA
Modèle Openbridge 47

Bateau de caractère au design épuré et sobre, mêlant le savoir-faire de l'ameublement de luxe et de la conception de bateaux italiens.
Il est rare de voir une unité avec ce niveau de qualité où un soin du détail est apporté sur chaque élément sur lesquels vos yeux se poseront.
Vous souhaitez faire l'acquisition d'un bateau d'exception ? Alors continuez la lecture !

Principaux équipements:
- Guindeau électrique
- Propulseur d'étrave
- Hard top électrique vitré
- Garage à annexe
- Plateforme hydraulique
- Passerelle hydraulique
- Groupe électrogène MASE (237h)
- Climatisation réversible
- Grand réfrigérateur avec congélateur
- 2 sdb avec douches compartimentées
- Gps, traceur, sondeur
- Pilote automatique
- Bain de soleil AV et AR

Extérieur:
Cette unité est dans un superbe état de présentation. Nous n'avons observé aucun point de faïençage où que ce soit sur le bateau. Ce qui atteste de la qualité de cette construction quasiment 15 ans après sa mise en service. Le gelcoat mérite un polissage mais à cette exception tout est en parfait état. Le teck dans le cockpit est parfaitement entretenu et, là encore, d'une qualité hors norme.
Le bateau est doté de tous les équipements de conforts que l'on peut attendre sur une unité de cette taille (garage à annexe, plateforme hydraulique, passerelle hydraulique, climatisation)

Intérieur:
Lorsque l'on traverse cette somptueuse porte coulissante en forme de voute l'effet wahou survient tout seul. De prime abord, cette porte fait déjà un bel effet, et lorsqu'on pénètre dans le carré central, ce qui saute tout de suite aux yeux, c'est cet assemblage de matières raffinés. On se croirait dans une boutique de décoration de luxe à Milan. Il y a même une méridienne qui semble flotter sur une structure en verre, un élément très design qui semble tout droit sorti d'un film de science fiction. Les boiseries claires traitées avec une patine se confondent avec des vaigrages en silvertex qui eux même s'assemblent avec des surfaces laquées ou encore des tissus grainées. Tout a été pensé dans les moindres détails pour en permanence flatter les yeux de l'heureux propriétaire de ce bateau. De surcroît en toute intimité, puisque tous les vitrages sont en miroirs et occultants.
L'ensemble de ces éléments est en excellent état de présentation et d'actualité.

Mécanique:
Ce bateau a été acheté par son propriétaire actuel alors qu'il avait 16 heures de marche. Les entretiens sont assurés dans le réseau Volvo Penta depuis l'acquisition en 2013. Rien à signaler sur ce point. Les deux blocs moteurs présentent très bien visuellement. En navigation tout est conforme.
Vitesse Max: 33kts
Vitesse de croisière: 27kts
Consommation à 20kts: 45L/h /moteur
Les fonds de cale sont propres et secs. Les deux blocs moteurs ne présentent aucune trace de fuite ou de corrosion.

Électronique:
Le bateau est équipé d'un combiné GPS, traceur, sondeur Raymarine C80, d'un pilote automatique Raymarine, de flaps électrique Lenco et d'une VHF fixe Raymarine. L'ensemble de ces équipements est en ordre de marche. Le pilote automatique est plus récent que le reste des équipements puisqu'il a été installé en seconde monte.

Documents:
- Acte de francisation
- Factures d'entretiens
- Notices du bateau et des équipements
- Dossier photo complet sur demande

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